Lardi-Trans («Ларді-Транс») і Della — відомі майданчики для пошуку транспорту й вантажу. Це зручні інструменти, але вони розв'язують іншу задачу, ніж оператор контрактної доставки. Розберемося, коли підходить біржа, а коли варто мати постійний екіпаж.
Що робить біржа вантажів
На ринку вантажоперевезень компанія може вирішувати різні задачі: знайти транспорт, знайти вантаж, організувати окреме перевезення, побудувати регулярний маршрут, доставити товар кінцевому покупцю. Біржа допомагає з першим і другим: вона зводить власника вантажу й перевізника. Це модель пошуку виконавця під конкретне перевезення.
Коли біржа — правильний вибір
- вантаж і маршрут щоразу нові;
- потрібне разове або міжміське перевезення;
- ви готові вибирати перевізника під кожну заявку й самі домовляєтеся про ціну, документи й людей для розвантаження.
Для магістральних і міжнародних перевезень біржі часто найзручніший варіант.
Де біржа створює труднощі
Коли задача — розвозити товар по десятку магазинів чи заносити побутову техніку в квартири покупців, різниця стає відчутною.
- Хто відповідає за товар. Водій, знайдений на одну заявку, не завжди відчуває відповідальність за вашу репутацію перед покупцем. У разі пошкодження отримати компенсацію складніше.
- Хто розвантажує. Біржа надає автомобіль, але екіпаж із вантажниками гарантує не завжди. Двадцять палет чи занесення ванни на п'ятий поверх — це не робота для одного водія.
- Чи зберігається ритм. Для роботи у дві зміни (06:00 і 14:00) з чіткими часовими вікнами потрібні постійні люди, а не випадкові виконавці.
Контрактна доставка: інша модель
Постійний оператор доставки працює навпаки. Компанія заздалегідь визначає міста, автомобілі, кількість екіпажів, графік, кількість точок і правила розвантаження. Truck-Taxi працює саме так, для юридичних осіб.
| Біржа вантажів | Truck-Taxi | |
|---|---|---|
| Завдання | Знайти перевізника під заявку | Постійна міська доставка |
| Формат | Пошук вантажу й транспорту | Автомобіль + водій + вантажник на зміну |
| Вантажники | Залежить від перевізника | Входять в екіпаж |
| Кілька адрес | Окремо для кожної | Один маршрут, до 15 адрес |
| Ціна | Домовляєтеся щоразу | Фіксована за зміну, від 6 000 грн |
| Контроль | Залежить від перевізника | Маршрут і статуси в TMS |
«Потрібна машина» чи «потрібна доставка»
Для бізнесу важливо розрізняти дві ситуації.
«Потрібна машина». Достатньо знайти транспорт: біржа впорається.
«Потрібно щодня доставляти товар на 10 адрес». Тут потрібен операційний процес: автомобіль, водій, вантажник, маршрут і контроль виконання. Це і є контрактна доставка.
Висновок
Обирайте біржу, коли потрібен разовий перевізник. Обирайте вантажне таксі з вантажниками, коли хочете стабільності. Для щоденної логістики додайте регулярні маршрути. Про формати доставки для торгових мереж читайте на сторінці «Рітейл».
Часті запитання
Що таке Lardi-Trans? Це вантажна біржа для пошуку вантажу, транспорту та перевізників.
Чи замінює Truck-Taxi біржу? Ні. Ми закриваємо інший сценарій: регулярну міську доставку готовим екіпажем.
Чи можна знайти на біржі бус із вантажниками на зміну? Зазвичай біржі призначені для окремих заявок. Постійний екіпаж надає оператор контрактної доставки.
Внутрішні посилання: Про нас · Ціни · Доставка для бізнесу · Адресна доставка
Що перевірити перед публікацією
Файли-джерела суперечили одне одному в кількох фактах. Нижче — як це вирішено в тексті й що варто підтвердити.
| Питання | Що в джерелах | Що використано |
|---|---|---|
| Хто клієнт | «Content»: бізнес і приватні особи. «CEO» і «GPT»: лише юридичні особи | Тільки юрособи за договором. Доставку покупцям виконуємо від імені магазинів. Квартирні переїзди не пропонуємо |
| Графік зміни | «Content»: 09:00–19:00. «CEO»: старт о 06:00 і о 14:00 | 06:00 і 14:00 (так працюють мережі). Годин «09:00–19:00» і доплати за роботу після 19:00 у текстах немає |
| Вантажник | «Content»: водій-вантажник у ціні. «CEO»: вантажник окремо | Автомобіль із водієм у зміні, вантажник окремо: 2 000 / 2 500 грн |
| Ціна за км понад 120 км | Є лише в «Content» (20/25/30/35/40 грн) | Використано, підтвердіть актуальність |
| ПДВ | «CEO»: «з ПДВ». «Content»: працюємо як ФОП | На сторінках: «умови щодо ПДВ фіксуємо в договорі». Уточніть і замініть, якщо потрібно |
| Відгуки | Кілька вигаданих у «Content» | Прибрано. Додайте реальні відгуки із дозволом на публікацію |
| Статистика | «CEO»: обсяги ринку, 40 % магазинів зі складним заїздом, «100 тис. акаунтів» бірж | Не використано: без джерел це ризик для довіри |
| Холодильник лежачи | «CEO»: вертикально. «GPT»: залежить від виробника | Об'єднано: вертикально безпечніше, у решті випадків за інструкцією виробника |
| Fleetbase | Згадується в «Content» | Не названо (це деталь для ІТ-клієнтів). Додайте, якщо потрібно |
| Бренди «Епіцентр», «Аврора» | «CEO» і «GPT» | Згадано як досвід роботи. Переконайтеся, що маєте право їх називати |
| Клас автомобілів і об'єми | «CEO»: Bus 9 м³, MaxiBus 13 м³, 5 т — 34 м³, 7 т — 45 м³ | Наведено як орієнтовні |
Чого не вистачає для повноцінного SEO: адреса офісу для LocalBusiness-розмітки, реальні відгуки клієнтів, фото автопарку (з alt-текстами на кшталт «Вантажний бус Truck-Taxi у Львові»), посилання на профілі в соцмережах.
Наступний крок: повні російськомовні та англомовні тексти для `/ru` і `/en`. Основний обсяг семантики (грузовое такси, газель, грузчики, переезд) російськомовний, тому RU-версії потрібні в першу чергу.
Довідково: відносини між перевізником і замовником вантажних послуг регулює Закон України Про автомобільний транспорт
, а базові поняття вантажної логістики пояснює стаття про логістику.